El Blog de NBICI.es

Marchas BTT, entrenamientos y experiencias alrededor del mundo de la bicicleta. Mejor acompañado. Mejor NBICI.es, todas las marchas ciclistas.

Author: Héctor Puente Rubio

Peter Verdone Designs

Peter Verdone o también conocido por las siglas PVD, es de esos ingenieros/diseñadores inquietos, obsesivos con los más mínimos detalles en cuanto a geometría, componentes y acabados y al mismo tiempo un poco extravagante. Sus ideas beben de los vehículos de ciencia ficción como la moto característica de la película TRON o la nave Enterprise de la saga Star Trek. Y no sólo se inspira en ellas, sino que también reciben el mismo nombre. Para muestra su PVD TRON Light Cycle. Una bici de ciclocross versátil con componentes expresamente seleccionados, como es el juego de bielas SRAM S952 de carretera con arañas extraíbles que permite instalar platos de configuraciones 130, 120/80 o 104/64 con pequeños ajustes del desviador y la cadena.

PVD TRON Light Cycle

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Materiales en la fabricación de cuadros mtb. Aleaciones (Parte IIIb)

Aquí termina el ciclo de posts dedicados a la fabricación de cuadros de bicicletas. Como continuación a lo enunciado en la parte IIIa, aquí se presentan las aleaciones de titanio empleadas y someramente el uso de fibra de carbono. Continue reading

Materiales en la fabricación de cuadros mtb. Aleaciones (Parte IIIa)

El último post se divide en dos y es la culminación de una trilogía dedicada a la fabricación de cuadros y los materiales más significativos empleados. La parte I hace una introducción a los materiales empleados y el panorama actual, mientras que la parte II describe las propiedades de estos desde un punto de vista más técnico. Por último os indicamos algunas de las aleaciones más comunes empleadas para cada material y algunas de las propiedades de estas. Por un lado el acero y el aluminio, y para no hacerlo muy extenso, en otro irá el titanio y la fibra de carbono. Continue reading

Materiales en la fabricación de cuadros mtb. Propiedades de los materiales (Parte II)

Aquí va la segunda entrega sobre los materiales empleados en la fabricación de cuadros de bicicletas mtb. En la parte I se presentaban algunas de las características que ha de presentar un cuadro de bicicleta y cómo la elección de los distintos materiales (acero, aluminio, titanio y fibra de carbono) afecta a las mismas. Continue reading

Materiales en la fabricación de cuadros MTB. Introducción (Parte I)

En el blog de NBICI vamos a hablaros esta vez de los materiales empleados en la fabricación de cuadros, aprovechando que ya hablamos algo de este tema en un post anterior. Allí veíamos el Primer cuadro de metal creado mediante fabricación aditiva o en 3D y aquí nos vamos a algo más tradicional; los diferentes materiales usados en la fabricación de cuadros de mtb. Continue reading

Primer cuadro de metal creado mediante fabricación aditiva o en 3D

En NBICI.es somos curiosos y nos gustan las cosas nuevas y diferentes. A parte de tendencias, gadgets y las rutas BTT más interesantes también nos gusta la ingeniería. Y este post va de eso, de nuevas tecnologías.

La impresión en 3D pretende ser una revolución tecnológica de fabricación en los próximos años y también ha llegado a la fabricación de cuadros de bicicleta. La compañía  Renishaw especializada en impresión 3D, en colaboración con la también británica  Empire Cycles, han realizado el primer cuadro de bicicleta de metal íntegramente  creado mediante fabricación aditiva o en 3D.

Empire Cycles es una empresa de diseño y fabricación de bicicletas que ofrece diseños innovadores para los ciclistas y downhillers de montaña del mundo. La experiencia previa en diseño e impresión 3D de una réplica de la bicicleta MX-6 por parte de la compañía sentó la base de una colaboración para fabricar el cuadro en aleación de Titanio y con un diseño optimizado respecto al original.

Empleando la optimización topológica (mediante software CAD y utilizando pasos iterativos y análisis mediante elementos finitos es posible retirar material de las zonas de baja tensión hasta conseguir un diseño optimizado en volumen de material) el cuadro de titanio se ha realizado en diferentes secciones posteriormente unidas. La durabilidad y resistencia a corrosión del titanio se une un proceso de fabricación de rápidas iteraciones, flexible y que permite realizar piezas huecas y complejas con libertad de diseño. Así, el cuadro fabricado es un 33% más ligero que  el original.

El beneficio clave para Empier Cycles es las ventajas de rendimiento que este método de construcción otorga. El diseño tiene todas las ventajas de una construcción de acero estampado ‘monocasco’ utilizado en motos y coches, y sin la inversión en equipos para que sea prohibitivo para un pequeño fabricante.

La tecnología y desarrollo del proyecto sigue en evolución y tal vez en un futuro no muy lejano este método de fabricación pueda generalizarse. La base tecnológica y herramientas están presentes y mejoras continuas en el diseño se pueden realizar fácilmente, y como el coste de los componentes se basa en el volumen y no la complejidad, algunas piezas muy ligeras serán posibles a un coste mínimo. Una muestra de ello es el soporte de la tija del sillín, de tan sólo 200 gr, un 44% menos que la pieza original.

Hay disponibles bicicletas de fibra de carbono más ligeras pero en palabras de Chris Williams, Director General de Empire Cycles, “La durabilidad de la fibra de carbono no se puede comparar a una bicicleta de metal, siendo aquellas ideales para las bicicletas de carretera, pero cuando se inicia el descenso de  una montaña se arriesga a dañar la estructura”.


Bicicleta completa con cuadro fabricado en Titanio mediante impresión en 3D

Los test en laboratorio y sobre el terreno de esta bicicleta y componentes continúan y aunque ahora mismo no es un proceso de fabricación rentable, ya que fabricar el actual prototipo ha costado cerca de 20.000£, el proyecto puede que allane el camino para la una rentabilidad futura.

El regreso de Steve Domahidy a las 29 pulgadas

Desde NBICI.es os presentamos el nuevo proyecto de Steve Domahidy. El que fuera co-fundador de Niner Bikes, lanza su proyecto de startup a través de la plataforma de cofundación de proyectos KickStarter para lanzar su propia marca de bicicletas llamada Domahidy Designs.

Domahidy Logo

Siguiendo la filosofía de Niner de hacer bicicletas de gama alta de 29”, la nueva idea de Domahidy es la producción de una línea de bicicletas combinando un diseño old-school con tecnología puntera, pero con la atención y diseño de una customizada. Así, Domahidy Designs sale a la luz con dos cuadros 29er sólo diferentes en el material que los forman.

Durante su estancia en Niner, colaboró con Reynolds en el desarrollo de los tubos de acero Reynolds 853 DZB, por lo que este es un de los materiales elegidos para sus cuadros rígidos. El otro, una apuesta personal con la que no pudo trabajar en su anterior etapa, el Titanio. En el diseño idéntico de ambos cuadros destacan otras características como un tubo de dirección cónico (inusual en un cuadro de Titanio, y aún más extraño en una de acero) que permite una compatibilidad con todas las horquillas del mercado a la vez de ser una mera cuestión estética.

A través del portal KickStarter puedes contribuir a la financiación del proyecto desde 10 dolares, o reservando un cuadro o modelo completo, hasta alcanzar los 80.000 dolares de objetivo en tan solo 35 días y cuya campaña finaliza el próximo día 26 de marzo.

Los precios para el cuadro de acero varían entre los 899 dolares eligiendo solamente el cuadro, hasta los 4.999 dolares para una bicicleta completa con un grupo SRAM XX1 1×11 completo y horquilla SID RCT3. Mientras que para la opción en titanio los precios van desde los 1.799 dolares pidiendo sólo el cuadro, hasta los 5.799 dolares con la misma equipación que la anterior. A esto hay que incluir los gastos de envío si es fuera de Estados Unidos y que serán a partir de agosto de este año.

Domahidy Designs acero 853 con grupo XX1 1x11

Domahidy Designs acero 853 con grupo XX1 1×11

Cada cuadro, o bicicleta según sea la elección de compra, se entrega con dos punteras de cambio para ejes pasantes de 142/12 y fácilmente intercambiables. Una de ellas incluye patilla de cambio y la otra está indicada para un sistema single speed mediante correa de transmisión. Las guías de los cables son removibles y las punteras deslizantes lo que permite adaptar la configuración de cualquier sistema de transmisión. También se incluye un protector de vaina con guía incluida para el cable de cambio trasero y un cierre de sillín.

Punteras Domahidy 1Punteras Domahidy 2

Ambos cuadros están rematados con trabajo de pintura artesanal cuidando el detalle en cada perno, soldadura o guía de cables.

Domahidy Designs  Titanio con grupo XX1

Domahidy Designs Titanio con grupo XX1

Pero si de verdad quieres que el mismo Steve Domahidy te haga entrega en mano de una bicicleta y poder participar en una aventura solidaria en Kenia o Ecuador, sólo tienes que contribuir con 10.000 dolares. Durante una semana y de la mano de la asociación Project C.U.R.E, que proporciona suministro médico en estos países, podrás colaborar con las comunidades locales además de probar las nuevas bicicletas en increíbles enclaves. Todos los gastos de traslado, alojamiento, comidas y otros gastos dentro del país están incluidos. Bueno…, todo incluido no. El viaje internacional a conocer a Steve o hacía la aventura solidaria van a parte. Será que ganarte su amistad vale más de 10.000 dolares…

Más información de Domahidy Desingns la puedes encontrar en su página web. Y veremos si este ambicioso proyecto consigue el lanzamiento esperado.

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